很多人都會對汽車的主被動安全設備很陌生，之前在馬來西亞市場甚至有些消費者甚至認為主被動安全設備是多餘的，將來還需要花一筆錢去維護。但是近幾年的消費者開始注重這些安全設備，原本在高階車上出現的ESC甚至出現在低價車款，那麼ESC究竟重不重要？
每一個駕駛者都必須去了解ESC的作用，可以參考安全裝備的考慮範圍之一：ESP電子穩定系統。在歐洲市場，歐盟早在2011年就宣布在歐盟地區上市的車款強制安裝ESC否則不能上市。同年美國和加拿大也通過法案，4.5噸以下的車款強制安裝ESC。之後全球各地陸續跟進，目前日本，韓國，俄羅斯，土耳其，澳洲都已經通過法案強制新車必須裝配ESC，而台灣，阿根廷，紐西蘭等國也將在日後跟進。 隨著ESC在本地已經漸漸普及，相信將來會有更多車款配備ESC，而ESC也會成為消費者選擇一大因素。
據馬來西亞交通部長宣布，大馬將於2018年6月1日開始，強制規定所有的新車必須裝備電子穩定控制系統（Electronic Stability Control，縮寫：ESC），成為東盟國家中首個採取此重要交通安全措施的國家。
其實我國並非第一個強制新車必須安裝ESC的國家，歐盟和美國早在多年前就已經規定所有新車必須擁有ESC，而ESC這項配備也被指每年成功挽救了超過千個駕駛者的性命。
同時聯合國認為ESC是遏制未來幾年道路交通死亡人數的有效途徑，據研究指出ESC可防止80% 因打滑所造成的意外事故。
美國和歐洲分別於2011年9月和11月起強制配置，2014年10月則是日本，而臺灣則和馬來西亞一樣，規定在2018年起。
首先通過以下2張圖片，來大約簡單的了解一下ESC的基本作用：
什麼是電子穩定控制系統（ESC）：
基本上ESC是由電腦、轉向感知器、節氣門感知器、輪速感知器、側滑感知器、橫向加速度感知器等所組成的車輛動態偵測系統，當車輛面臨打滑失控時ESC將自動介入，針對各車輪的狀況，利用煞車系統煞住打滑之輪胎，並控制動力輸出，讓車輛回到原來的行駛路線。
舉例來說當車輛瀕臨失控時，ESC將右後輪煞住，然後幫助車輛的旋轉運動，並保持前輪具有轉向力，就在車輛順利轉向右側時駕駛人會立即轉向左側；而ESC藉由煞住左前輪，幫助完成這項反轉的動作。
系統之所以煞住左前輪，是為了避免車輛後側產生鐘擺動作，因此在特別危急情況下便會限制前軸側向力的增加；車輪必須在極短的時間內，以非常激烈的方式煞車甚至是鎖死。所以在車輛的不穩定狀態都修正後，ESC會將整個控制過程終止。
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